瞄准公务用车成都租车行业风起云涌 

近日，中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》，有关公务用车制度改革的一系列规定，标志公务用车将走向社会化、市场化。成都商报记者探访发现，车改的步伐或有利于汽车租赁行业的发展，让租车行业公务用车份额增长。

目前，成都租车市场上，神州租车、一嗨租车、和谐租车等全国性大型连锁租车公司都已布局设点，再加上本土租车公司，成都租车公司已超过200多家。此次取消一般公务用车条例的出台，将彻底“点燃”他们之间的激烈竞争。包括东创建国周到、成都易租等汽车出租公司都在时间采取行动，以便率先抢占公务市场。此外，甚至有企业携巨资强势跨行进入租车行业，打算抢夺一块“蛋糕”。

成都商报记者 王敏成

契机 租车市场刚性需求将增长

一般公务用车的取消，对于汽车租赁行业来说，确实是个好消息。作为本土租车公司，东创建国周到租赁总经理汪琳凯兴奋地说：“我们可能将得到来自政府部门和事业单位的更多订单。相比购买车辆，租赁公务用车能够节约不少成本。”汪琳凯分析，如果通过租车的方式完成公务需要，综合用车成本将比自购车降低30%左右，而且租车公司还会对车辆利用率、车辆用途、具体经费等数据定期进行统计分析，形成报表，帮助客户进一步控制成本，增强对车辆资源的掌控力。

“政府、事业单位通过租车还能解决公务车辆地域限制。”汪琳凯指出，城际交通可以通过高铁、飞机等交通工具完成，降低长途开车的成本，同时异地用车也能通过连锁网络完成。因此，对于租车公司来说，这是一块有潜力的业务；对于政府部门、事业单位来说，异地租车也提供了更多的便捷。

市场 公务租车的份额将提高

成都易租租车总经理冯亮也认为这是个利好消息。他说，据成都汽车租赁协会不完全统计，目前，我省汽车租赁公司约200多家，车辆保有量在7000辆左右，而四川省2012年汽车租赁行业的产值，约为9亿元。

“但现在租车的主要客户大多为企业和个人，占据了整个市场份额的95%，公务租车市场发展非常缓慢。”冯亮说，他们早在两三年前就开始和一些政府机构进行公务用车租赁方面的合作，发展的速度始终不尽如人意。

“目前公司公务租车份额只有不到4%，如果未来一两年内能够落实，大型汽车租赁企业将得到更多来自政府的订单，公务用车的份额可以扩展到整个行业份额的20%左右。”冯亮说。汪琳凯也表示，东创建国周到租赁也将针对公务用车市场服务做出相应的调整，公司这一块的份额也将提高。

竞争 “外来者”进入引发争夺战

本土公司扩大规模提高服务

不过，真正要在租车市场中分得一杯“羹”并不容易，需面临与同行在各方面的竞争！汪琳凯透露，条例出台后，为了满足市场需求，他们决定采购500辆大众汽车及300辆日产汽车，目前部分车辆已经采购完毕。此外，明年还计划采购1000辆东风悦达起亚。同时，为了扩大市场，他们在原有客户的基础上，已经和一些政府部门及大型企业、事业单位联系，进行一些租车招投标项目合作。

“易租也在计划采购车辆，准备全力投入公务市场。”冯亮表示，面对如此良机，他们也正在销售创新，并加大车辆管理、门店服务管理及会员的管理。

实际上，记者采访发现，条例公布后，许多成都本土租车公司为抢夺市场都已经行动起来：一方面，在内部管理上，纷纷新增车辆与人员，提高自身运营能力与服务水平，打造强大的品牌影响力，塑造自身的核心优势；另一方面，主动联系一些政府、企事业单位，希望能够率先打开公务及大型企事业租车市场，从而在此次市场竞争中拔得头筹。

“外来者”携巨资强势入侵

据悉，一嗨租车、神舟租车、和谐租车等外来大型租车公司早就在成都建店，并不断扩张。成都眼下全国性的大型租车公司约10家，这些大型租车公司资金充足，实力雄厚，车辆充足，再加上都有一定的品牌影响力，因此，相对成都一些本土租车公司，他们肯定占有更多优势。

同时，尽管成都租车行业现在越来越饱和，但由于四川省租车行业准入门槛较低，客运机动车租赁经营者只需要办理工商营业执照，并向道路运输管理机构备案，即可成立汽车租赁公司，导致一些其它行业的企业看到租车市场发展的机会后，开始跨行业涉足租车行业，并成为新的“外来者”。上周三，记者从成都一租车公司负责人处获悉，四川一家大型集团预计投资千万，招聘人员，购买新车，要在成都东南西北四个方向和四川一些二级城市建店设点，强势杀入租车行业。